據(jù)悉，近日，小米私募股權(quán)基金管理有限公司在基金業(yè)協(xié)會完成私募管理人登記。有分析指出，小米私募在基金業(yè)協(xié)會完成私募管理人登記，等于正式進軍私募行業(yè)，可以開始發(fā)行私募基金產(chǎn)品，面向高凈值客戶或機構(gòu)投資人募集資金，從事私募股權(quán)投資等。

公開信息顯示，這家新私募的注冊資本達(dá)到11個億，實繳資本為2.775億元，股東是小米科技有限責(zé)任公司，全資100%控股，穿透股權(quán)結(jié)構(gòu)，背后的實際控制人是雷軍。

實際上，小米掌門人雷軍很早就開始做私募股權(quán)投資了，旗下有多家備案的私募基金管理人，其中兩家規(guī)模超百億。

但從前陣子，雷軍退出小米多家關(guān)聯(lián)公司的這一動作，引起外界關(guān)注。被市場解讀為雷軍將集中精力“做大事”——今年以來，小米在造車、造芯等領(lǐng)域動作不斷。

而自小米3月底宣布入局造車以來，也多次通過這些私募基金，“投投投”、“買買買”，通過資本手段，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源。

而且從過去一年多雷軍的行動來看，他的精力基本上都是主要放在造車上面，比如全國各地考察、收購一些汽車業(yè)務(wù)等等。而雷軍之所以這么重視造車，是因為造車成功了，有可能創(chuàng)造第2個小米，甚至比小米現(xiàn)在的業(yè)務(wù)還要龐大。

正因為未來智能汽車的市場規(guī)模非常龐大，因此最近幾年很多資本都紛紛重資布局智能汽車行業(yè)。

面對這么龐大的一個市場，而且前景非常廣闊的市場，雷軍豈能錯過。

雷軍之后是否會陸續(xù)放大招？仍有待時間證明。