洋蔥退市、洋碼頭欠款,海淘電商重大危機

來自螢火資訊
2023-01-16 09:35:08

海淘電商賽道里曾炙手可熱的玩家,正在經(jīng)歷收縮、虧損、退市等一系列的陣痛。這兩天,有著“美股跨境電商第一股”之稱的洋蔥集團,被紐交所啟動了退市程序,或面臨摘牌。三個月前,洋碼頭資金危機的傳聞四起,不少商家曝料自己的貨款遭到平臺長期拖欠,洋碼頭的總部辦公場所也人去樓空。隨后,創(chuàng)始人留一句“就算將自己的股權(quán)全部賣掉,也會償付這筆欠款”讓洋碼頭體面的收場。

海淘電商賽道里曾炙手可熱的玩家,正在經(jīng)歷收縮、虧損、退市等一系列的陣痛。

這兩天,有著“美股跨境電商第一股”之稱的洋蔥集團,被紐交所啟動了退市程序,或面臨摘牌。

三個月前,洋碼頭資金危機的傳聞四起,不少商家曝料自己的貨款遭到平臺長期拖欠,洋碼頭的總部辦公場所也人去樓空。隨后,創(chuàng)始人留一句“就算將自己的股權(quán)全部賣掉,也會償付這筆欠款”讓洋碼頭體面的收場。

在整個跨境電商賽道,算不上無名小卒的洋碼頭都落到此番田地,更何況其他參與者?

去年年中,據(jù)媒體報道,截至2022年7月,考拉海淘業(yè)務團隊已從高峰期400余人收縮至不足20人;上個月,順豐旗下跨境電商平臺豐趣被負責人透露早已申請破產(chǎn),等等。

這些曾被互聯(lián)網(wǎng)巨頭擠破腦袋進入的風口,如今時過境遷,正因資本的冷靜和社會環(huán)境的變化,而陷入經(jīng)營困境。

01 海淘電商市值集體縮水

紐交所監(jiān)管部門決定讓洋蔥集團退市,是因為洋蔥集團已低于紐交所的持續(xù)上市標準。截止到目前,洋蔥集團股票已停牌,股票停留在0.24美元/股,總市值2523萬美元。部分網(wǎng)友推測,美股退市,可能在港股重新上市。

無論如何,洋蔥集團兩年的美股生涯即將告終。

2021年5月7日,洋蔥在美國紐交所上市,發(fā)行價為7.5美元/股。上市首日,股價最高達到11.71美元/股,總市值為6.47億美元。然而,好景不長,在隨后的日子里,市值嚴重縮水,直至如今僅剩零頭。

也許,不被資本市場認可,是洋蔥走向退市之路的直接原因,對于退市更是市場意料之中的事情,究其根本則是業(yè)績不理想。

財報數(shù)據(jù)顯示,2018年、2019年和2020年,洋蔥集團的凈利潤分別為-9475萬元、1.03億元和2.08億元,2021年凈利潤為-3.56億元,同比變動269.90%,由盈轉(zhuǎn)虧。洋蔥集團的市值目前僅為2501.8萬美元,進入2021上市公司GMV增速更是進入頹勢。

縱觀洋蔥從誕生到現(xiàn)如今深陷生死邊緣窘境的背后,也映襯著行業(yè)的興衰變幻。

海淘平臺這些年生生死死、起起伏伏,有個明顯的標志性事件,將行業(yè)推向新的高潮。

2019年,網(wǎng)易考拉以27.7%的市場占有率登頂行業(yè)第一,超過當時所有新興的電商平臺。這一年,阿里還以20億美元將其收于麾下,更名為考拉海淘。

然而,三年半之后的今天,包括考拉海淘在內(nèi)的多家海淘平臺,在受到經(jīng)濟大趨勢的影響后,陷入困境。

除了前面提及的“洋碼頭欠薪”事件,還有曾經(jīng)被視為淘寶最大對手的易趣網(wǎng),也在去年8月宣布關(guān)停網(wǎng)站所有商品、商鋪的交易功能,停止運營;再往前一個月,跨境母嬰電商平臺蜜芽也宣稱,停止App服務。

而早在一年前就收到納斯達克退市警告的寺庫,本以為退市在即,但上個月,寺庫又宣布其已重新符合納斯達克的最低股價(1美元)要求,暫時解除退市危機。隨著今年公司股價再度向1美元迫近,寺庫還能在美股市場“茍活”多久似乎成了一個未知數(shù)。

網(wǎng)易考拉也是在公司僅剩下20人員工后,消失在阿里最新的財報中。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年,考拉海淘App的交易額已不足30億元。

據(jù)網(wǎng)經(jīng)社統(tǒng)計,從2018年至2022年,跨境進口電商領(lǐng)域共18家企業(yè)消失,包括走秀網(wǎng)、HIGO、買個便宜貨、銀河進口車、海天下、佰優(yōu)購、泰貨優(yōu)品、海草公社、洋貨多、象米國際等——大多數(shù)還不為人熟知。

幾年時間過去,曾經(jīng)如雨后春筍般興起的海淘電商平臺,在近半年里紛紛面臨困境,而曾活躍在這些平臺上,以此為生的買手和代購們也因平臺欠薪正等待一個“解釋”。從種種跡象不難看出,估值上百億的幾大海外購平臺正集體衰落。

02 洋蔥模式飽受質(zhì)疑

洋蔥的潰敗更是在很多人意料之中。

“當身邊的朋友圈一天發(fā)幾十條洋蔥賣貨信息時,就開始屏蔽了這個朋友,對洋蔥的自嗨模式無感。”這個評價不僅明示洋蔥模式的社交屬性,也暗示著模式的弊端。

成立于2015年的洋蔥,商業(yè)模式本質(zhì)是社交電商,不過和拼多多不一樣,洋蔥平臺上消費訂單的默認核心來源是KOC,也就是關(guān)鍵意見消費者。在用燒錢的模式換取大量的用戶后,又將重心轉(zhuǎn)移到自有品牌,總體來說,模式是微商加網(wǎng)易嚴選。

具體解釋就是,KOC通過在朋友圈發(fā)布產(chǎn)品信息,分享個人使用感受或消費者的體驗進行宣傳,一邊營銷產(chǎn)品,一邊收加盟、代理商,賺取“下線”的加盟費,獲取更多利益。

所以,在養(yǎng)KOC的商業(yè)模式里,勢必要燒掉大量的錢獲客。這與互聯(lián)網(wǎng)燒錢獲客的本質(zhì)如出一轍,但多了一層收入契約關(guān)系。

而這種模式在初期時,規(guī)模會呈現(xiàn)逐漸上漲的趨勢,在洋蔥的財報中,也印證了這一點。據(jù)財報顯示,2020年KOC規(guī)模數(shù)量達到69.14萬,比2018年翻了一倍多,而在消費用戶規(guī)模上,2020年活躍消費者是223.95萬,同比2018年增長203.7%。

根據(jù)洋蔥的官方數(shù)據(jù)顯示,從2019年就擺脫了虧損,開始盈利。在電商的賽道里,數(shù)據(jù)上做到盈利很正常,也很容易,關(guān)鍵的數(shù)據(jù)是變現(xiàn)能力,也就是GMV和營收規(guī)模等相關(guān)數(shù)據(jù),以及未來的可持續(xù)性。

財報顯示,洋蔥集團2018年、2019年、2020年、2021年分別實現(xiàn)營收18億元、28.5億元、38.1億元、25.57億元;同比增速分別為58.3%、33.7%、-32.9%;凈利潤分別為-9475萬元、1.03億元、2.08億、-3.529億元。

由此可見,前三年中,洋蔥的營收規(guī)模迎來較為穩(wěn)定的增長,但增速成績僅僅是平均水平,到了2021年,迎來了滑鐵盧,增速明顯下滑的主要原因歸結(jié)于疫情,因為洋蔥是跨境電商,疫情對物流、消費力的負面作用,都會影響到消費者的消費決策。

屋漏偏逢連夜雨,在經(jīng)營數(shù)據(jù)下滑的同時,洋蔥的模式也飽受爭議。

在某些第三方投訴平臺上,不少曾經(jīng)的加盟商也投訴洋蔥集團“所謂的跨境電商,實則變相傳銷;賣貨不是第一位,靠拉人頭賺錢才是真?!边@也與曾經(jīng)的微商模式如出一轍。

不僅如此,洋蔥電商還存在被大量投訴的問題。據(jù)黑貓投訴 顯 示,截至1月10日,關(guān)于“洋蔥OMALL”的投訴達到接近700條,投訴理由包括違規(guī)銷售、商品丟失不賠償、沒有保價事項、長期不發(fā)貨等。

綜上來看,洋蔥目前已無法自負盈虧,2022年的財報數(shù)據(jù),比2021年虧損的3億多會有過之無不及,未來的成長性非常疲乏,退市也是無奈的選擇。

03 跨境電商怎么了?

海淘電商平臺集體“沒落”的原因,也是集結(jié)了各類電商的多重難題。

尤其是疫情這幾年,物流就受到不小的重創(chuàng),拿洋碼頭舉例,創(chuàng)始人在公開信中提到,因為用戶等待時間拉長而導致訂單下滑以及取消訂單,是導致平臺危機的重要因素之一。

相較于國內(nèi)電商平臺,海淘物流的時效性本就受限,再加全球疫情的沖擊,物流的穩(wěn)定性都充滿不確定性,而物流的穩(wěn)定性直接影響消費頻率和消費意愿,購買的商品長時間收不到貨,消費者下單后流失,自然對平臺是一種損失。

除了末端物流,供應鏈問題也在疫情下愈演愈烈。

以采購為例,海淘平臺們的渠道能力優(yōu)勢并不明顯,尤其是在供應鏈商家面前的議價能力、供貨穩(wěn)定性方面都不占據(jù)優(yōu)勢,導致平臺的采購成本會高,再將鏈條傳導至消費者,售賣的價格也會抬高,有的商品甚至自己找海淘比平臺要便宜很多。

購物體驗不好、價格沒有優(yōu)勢,再加上匯率波動等多重因素,造成平臺消費者的購物體驗嚴重下降,核心需求無法被滿足。

而這些問題不僅是在疫情間才凸顯,海淘電商競爭到如今的程度,疫情只是將劣勢放大出來。

因此,平臺們集體在2022年大收縮,導火索就是物流供應鏈出現(xiàn)了問題,直至資金鏈出現(xiàn)難題,歸根結(jié)底,背后的原因還是平臺的抗風險能力不足,以及在供應鏈和商品等核心因素上壁壘不強所致。

盡管這些平臺們嘗試解決、轉(zhuǎn)型,儼然被電商巨頭擠壓的毫無生存空間。

背靠阿里的考拉海淘專注自營產(chǎn)品的模式,加強對產(chǎn)品質(zhì)量和供應鏈的掌控力,在物流、售后等多方面得到補充。

洋碼頭更是直接入局物流行業(yè)。據(jù)其官網(wǎng)介紹,洋碼頭是跨境行業(yè)中率先自建國際物流的跨境電商平臺之一,借助旗下官方物流貝海國際,與海關(guān)全面對接入境包裹信息,大大提高了清關(guān)效率。

洋蔥集團甚至也在大陸和香港共租賃67000平方米、國外租賃超過41000平方米的倉庫,為了給予消費者較好的物流體驗。

但這些都無法阻止一個電商時代的終結(jié),整個跨境電商賽道都進入了大變局時刻。

值得注意的是,海淘電商平臺們的衰落,并不代表跨境電商行業(yè)衰落。相反,跨境電商行業(yè)依舊面臨著巨大的機會。數(shù)據(jù)顯示,2022上半年中國跨境電商市場規(guī)模達7.1萬億元,預計2022年市場規(guī)模將達15.7萬億元。

只是未來,海淘電商的競爭將不在中小玩家的手中,而是綜合實力更強的電商互聯(lián)網(wǎng)巨頭們。

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