在現(xiàn)代社會中，勞務(wù)公司包工頭成為了一種受歡迎的職業(yè)選擇。他們不僅能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成各種項(xiàng)目，還可以從中獲得巨額利潤。然而，要成為一名注冊勞務(wù)公司包工頭，并非易事。本文將探討注冊勞務(wù)公司包工頭的重要性以及如何成功成為一名包工頭的要點(diǎn)。

為何注冊勞務(wù)公司包工頭

注冊勞務(wù)公司包工頭的重要性不可忽視。首先，注冊勞務(wù)公司包工頭合法合規(guī)，有助于建立可靠的業(yè)務(wù)關(guān)系。注冊公司后，您可以獲得合法身份，為客戶提供合法的服務(wù)。這將提高客戶對您的信任度，并為您爭取更多的商機(jī)。

其次，注冊勞務(wù)公司包工頭還可以提供更多的機(jī)會和資源。注冊勞務(wù)公司在業(yè)界享有更高的聲譽(yù)，往往能夠獲得更多的項(xiàng)目合作機(jī)會。此外，在公司注冊過程中，您可以獲取相關(guān)資源和支持，如財(cái)務(wù)咨詢、法律服務(wù)等。這將有助于提升您在行業(yè)中的競爭力。

如何成功成為注冊勞務(wù)公司包工頭

成功成為注冊勞務(wù)公司包工頭需要具備一定的素質(zhì)和技能。以下是幾個關(guān)鍵要點(diǎn)：

1. 行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技能：在成為包工頭之前，建議您積累一定的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技能。了解行業(yè)規(guī)則和常用工作流程將有助于您更好地管理團(tuán)隊(duì)，并完成項(xiàng)目。此外，您還可以通過參加相關(guān)的培訓(xùn)課程和職業(yè)培訓(xùn)來提升自己的技能水平。

2. 溝通和領(lǐng)導(dǎo)能力：作為一名包工頭，良好的溝通和領(lǐng)導(dǎo)能力是必不可少的。您需要能夠與客戶、員工和合作伙伴有效地溝通，并領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)完成工作。通過提升自己的溝通和領(lǐng)導(dǎo)技巧，您可以更好地管理項(xiàng)目，滿足客戶需求。

3. 經(jīng)濟(jì)和管理知識：注冊勞務(wù)公司包工頭需要有一定的經(jīng)濟(jì)和管理知識。您需要了解財(cái)務(wù)管理、項(xiàng)目管理、人力資源管理等方面的基本知識。這將幫助您更好地管理企業(yè)運(yùn)營，并有效地分配資源。

4. 建立良好的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)：注冊勞務(wù)公司包工頭還需要建立良好的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過參加行業(yè)會議、展覽和社交活動，您可以結(jié)識更多的行業(yè)人士，擴(kuò)大您的業(yè)務(wù)聯(lián)系。與其他行業(yè)專業(yè)人士的合作將有助于拓展業(yè)務(wù)范圍，并獲得更多的商機(jī)。

總結(jié)

注冊勞務(wù)公司包工頭是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作，但也是一個充滿機(jī)遇的職業(yè)選擇。通過注冊公司，您可以獲得合法身份，建立可靠的業(yè)務(wù)關(guān)系，并獲得更多的機(jī)會和資源。要成功成為注冊勞務(wù)公司包工頭，您需要具備行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技能、良好的溝通和領(lǐng)導(dǎo)能力、經(jīng)濟(jì)和管理知識以及良好的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過不斷學(xué)習(xí)和提升自己，您將更有可能成為一名成功的注冊勞務(wù)公司包工頭。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速和市場競爭的增加，商貿(mào)公司的經(jīng)營范圍也越來越廣泛。而如何拓寬經(jīng)營范圍，成為了商貿(mào)公司發(fā)展的重要問題。

1、商貿(mào)公司經(jīng)營范圍的分類和解析

商貿(mào)公司的經(jīng)營范圍可以分為兩大類：商品貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。

商品貿(mào)易包括進(jìn)出口貿(mào)易、國內(nèi)貿(mào)易、代理貿(mào)易和一般貿(mào)易等。其中，進(jìn)出口貿(mào)易是商貿(mào)公司的主要業(yè)務(wù)之一，主要包括跨境采購、跨境銷售和國際物流等。國內(nèi)貿(mào)易則是指在國內(nèi)市場上進(jìn)行的商品交易，代理貿(mào)易則是商貿(mào)公司代理其他公司的商品進(jìn)行銷售。

服務(wù)貿(mào)易包括技術(shù)咨詢、商務(wù)服務(wù)、商業(yè)保險(xiǎn)、物流服務(wù)和金融服務(wù)等。隨著服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展，服務(wù)貿(mào)易也成為商貿(mào)公司拓展經(jīng)營范圍的重要方向之一。

2、如何拓寬商貿(mào)公司的經(jīng)營范圍

（1）開拓新市場。商貿(mào)公司可以通過市場調(diào)研和分析，找到新的市場機(jī)會，拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。比如，將商品貿(mào)易拓展到新的國家和地區(qū)，或者將服務(wù)貿(mào)易拓展到新的領(lǐng)域。

（2）擴(kuò)大產(chǎn)品線。商貿(mào)公司可以通過引入新的產(chǎn)品，或者將現(xiàn)有產(chǎn)品升級換代，來擴(kuò)大產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)者的需求。比如，將進(jìn)口商品引入國內(nèi)市場，或者將國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到海外市場。

（3）加強(qiáng)內(nèi)部管理。商貿(mào)公司可以通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高運(yùn)營效率，降低成本，來提升企業(yè)競爭力。比如，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，提高物流效率，降低庫存成本等。

3、商貿(mào)公司經(jīng)營范圍的變化對企業(yè)發(fā)展的影響

拓寬經(jīng)營范圍可以幫助商貿(mào)公司適應(yīng)市場變化，提高市場占有率，增加收益。但是，過于追求經(jīng)營范圍的擴(kuò)大，也會帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。比如，進(jìn)入新的市場，可能會面臨新的競爭對手和市場規(guī)則的變化，需要充分評估風(fēng)險(xiǎn)和收益。

其實(shí)，商貿(mào)公司拓寬經(jīng)營范圍是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。但是，企業(yè)需要根據(jù)自身實(shí)際情況，制定合理的戰(zhàn)略和計(jì)劃，合理控制風(fēng)險(xiǎn)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

傳媒行業(yè)作為信息傳播的重要領(lǐng)域，在過去幾十年中取得了巨大的發(fā)展。然而，隨著科技的進(jìn)步和社會的變遷，傳媒公司也面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。傳媒公司經(jīng)營范圍的發(fā)展趨勢和影響因素成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

1. 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的影響

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和移動設(shè)備的智能化，傳媒公司面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的壓力。傳統(tǒng)媒體的傳播方式和商業(yè)模式受到了沖擊，而數(shù)字媒體的興起則為傳媒公司帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求傳媒公司擁抱新技術(shù)，開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，例如在移動互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體和大數(shù)據(jù)分析等方面進(jìn)行投資和創(chuàng)新。

2. 媒體融合的趨勢

媒體融合是傳媒公司發(fā)展的重要方向。傳統(tǒng)媒體與新媒體的融合可以提供更豐富的內(nèi)容和更廣泛的受眾。通過整合不同媒體平臺的資源和優(yōu)勢，傳媒公司可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)容的跨平臺傳播和多渠道營銷。媒體融合還可以促進(jìn)傳媒公司在內(nèi)容創(chuàng)作、媒體運(yùn)營和廣告營銷等方面的創(chuàng)新。

3. 觀眾需求的變化

觀眾需求的變化是傳媒公司經(jīng)營范圍發(fā)展的重要影響因素。隨著年輕一代觀眾的崛起，他們對內(nèi)容的需求越來越多樣化和個性化。傳媒公司需要根據(jù)觀眾的需求調(diào)整自己的經(jīng)營范圍，提供更多元化的內(nèi)容和服務(wù)。此外，觀眾對于互動性和參與感的追求也促使傳媒公司在社交媒體、直播平臺等領(lǐng)域進(jìn)行拓展。

如何拓寬傳媒公司的經(jīng)營范圍，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展

要實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，傳媒公司可以采取以下幾個策略：

1. 投資新興領(lǐng)域

傳媒公司可以通過投資或收購新興領(lǐng)域的公司來實(shí)現(xiàn)經(jīng)營范圍的拓寬。例如，可以投資數(shù)字媒體、電子競技、虛擬現(xiàn)實(shí)等新興產(chǎn)業(yè)，以滿足觀眾的新需求，并獲得更多的商業(yè)機(jī)會。

2. 擴(kuò)大內(nèi)容生產(chǎn)

傳媒公司可以通過擴(kuò)大內(nèi)容生產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展?？梢酝卣乖械膬?nèi)容領(lǐng)域，例如制作更多類型的電影、電視劇和綜藝節(jié)目。同時(shí)，也可以開發(fā)新的內(nèi)容領(lǐng)域，例如制作短視頻、動畫片和網(wǎng)絡(luò)劇等。

3. 建立合作伙伴關(guān)系

傳媒公司可以通過與其他行業(yè)的企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系來實(shí)現(xiàn)經(jīng)營范圍的拓寬。例如，可以與電信運(yùn)營商合作，在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展聯(lián)合營銷?？梢耘c電子商務(wù)平臺合作，在電商直播和內(nèi)容電商領(lǐng)域進(jìn)行合作。

傳媒公司經(jīng)營范圍的調(diào)整與創(chuàng)新策略1. 重新定位品牌

傳媒公司可以通過重新定位品牌來調(diào)整經(jīng)營范圍。可以通過改變品牌形象、調(diào)整定位策略，來滿足不同觀眾群體的需求。例如，可以將傳統(tǒng)媒體公司轉(zhuǎn)型為數(shù)字媒體公司，以適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢。

2. 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

傳媒公司可以通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)經(jīng)營范圍的調(diào)整和創(chuàng)新?？梢砸胂冗M(jìn)的技術(shù)，例如人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等，來提升內(nèi)容的創(chuàng)新性和互動性?？梢蚤_發(fā)新的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，例如移動應(yīng)用程序和數(shù)字媒體平臺，來滿足觀眾的需求。

3. 數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策

傳媒公司可以通過數(shù)據(jù)分析來指導(dǎo)經(jīng)營范圍的調(diào)整和創(chuàng)新?？梢允占头治鲇^眾的數(shù)據(jù)，了解他們的興趣和偏好，以便為他們提供更加個性化的內(nèi)容和服務(wù)?？梢苑治鍪袌鰯?shù)據(jù)和競爭情報(bào)，了解行業(yè)的發(fā)展趨勢和競爭狀況，以便做出更明智的經(jīng)營決策。

綜上所述，傳媒公司經(jīng)營范圍的發(fā)展趨勢受到數(shù)字化轉(zhuǎn)型、媒體融合和觀眾需求變化等因素的影響。要實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，傳媒公司可以通過投資新興領(lǐng)域、擴(kuò)大內(nèi)容生產(chǎn)和建立合作伙伴關(guān)系來拓寬經(jīng)營范圍。同時(shí)，可以通過重新定位品牌、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策來調(diào)整和創(chuàng)新經(jīng)營策略。

傳媒公司的經(jīng)營范圍已經(jīng)從傳統(tǒng)媒體如報(bào)紙、電視、廣播等擴(kuò)展到了新興媒體如網(wǎng)絡(luò)、移動端、社交媒體等。多元化經(jīng)營是傳媒公司實(shí)現(xiàn)品牌升級和業(yè)務(wù)增長的重要手段之一。傳媒公司可以通過收購、合作、自主創(chuàng)新等途徑，不斷拓寬經(jīng)營范圍，開拓新的市場和業(yè)務(wù)。

探究傳媒公司經(jīng)營范圍擴(kuò)展的動因：市場需求與技術(shù)變革

市場需求和技術(shù)變革是傳媒公司擴(kuò)展經(jīng)營范圍的主要動因。隨著數(shù)字化時(shí)代的到來，人們獲取信息的方式和渠道發(fā)生了巨大變化，傳統(tǒng)媒體的影響力逐漸減弱。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及也為新興媒體提供了廣闊的市場空間。傳媒公司需要不斷跟進(jìn)市場需求和技術(shù)變革，擴(kuò)展經(jīng)營范圍，才能保持競爭力和市場份額。

傳媒公司如何拓寬經(jīng)營范圍，實(shí)現(xiàn)品牌升級和業(yè)務(wù)增長？

傳媒公司可以通過以下幾種方式拓寬經(jīng)營范圍，實(shí)現(xiàn)品牌升級和業(yè)務(wù)增長。

1. 收購

收購是傳媒公司拓寬經(jīng)營范圍的常用手段之一。通過收購其他媒體公司或相關(guān)企業(yè)，傳媒公司可以快速擴(kuò)展經(jīng)營范圍，獲得其他公司的品牌、客戶、技術(shù)等資源，提升自身的競爭力和市場地位。例如，騰訊收購了Supercell、Epic Games等游戲公司，大大拓展了自己的游戲業(yè)務(wù)。

2. 合作

合作是傳媒公司實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營的另一種方式。通過與其他企業(yè)、機(jī)構(gòu)、個人等合作，傳媒公司可以共享資源、降低風(fēng)險(xiǎn)、拓展市場。例如，新浪、搜狐等傳媒公司與電商平臺合作，將自身的流量導(dǎo)入電商平臺，實(shí)現(xiàn)雙贏。

3. 自主創(chuàng)新

自主創(chuàng)新是傳媒公司實(shí)現(xiàn)品牌升級和業(yè)務(wù)增長的重要途徑。傳媒公司可以通過自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、內(nèi)容創(chuàng)新等方式，不斷推出新產(chǎn)品、新服務(wù)、新業(yè)務(wù)，以滿足市場和用戶的需求。例如，今日頭條推出了短視頻、直播等功能，不斷擴(kuò)展其新聞資訊平臺的經(jīng)營范圍。

好了，隨著市場需求和技術(shù)變革的不斷推進(jìn)，傳媒公司需要不斷拓寬經(jīng)營范圍，實(shí)現(xiàn)品牌升級和業(yè)務(wù)增長。傳媒公司可以通過收購、合作、自主創(chuàng)新等方式，不斷擴(kuò)展自身的經(jīng)營范圍，開拓新的市場和業(yè)務(wù)，以保持競爭力和市場份額。

“被造車”多日后，OPPO首次對外公開汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。相比造車，OPPO更想講的是一個“車機(jī)應(yīng)用互聯(lián)互通”的生態(tài)故事。

“還沒聽說過我們要造車，了解一下倒是可能的。”10月26日，在OPPO造車的消息盛傳多日后，“OV教父”段永平在個人社交平臺上作出回應(yīng)。

不過，OPPO也的確在拓展其“汽車朋友圈”。

段永平回應(yīng)造車傳聞的次日——OPPO開發(fā)者大會上，OPPO將一臺理想汽車“開進(jìn)”了展區(qū)，并在汽車旁邊適配智能手表和手機(jī)，只要一按鍵，就能實(shí)現(xiàn)解鎖、開車窗等操作。

主論壇上，OPPO軟件工程事業(yè)部總裁吳恒剛公布了一項(xiàng)名為OPPO智行（OPPO Carlink）的解決方案。

根據(jù)OPPO的官方定義，這是一套從硬件到軟件、從二輪電動車到四輪汽車、從技術(shù)到服務(wù)，跨終端、全場景的系統(tǒng)出行解決方案。

其能力包括數(shù)字車鑰匙、手表車聯(lián)、車機(jī)投屏、車載快應(yīng)用、閃充上車、車管家等。

這是OPPO首次明確地對外公開汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

今年4月，有媒體報(bào)道稱，OPPO正在籌備造車事項(xiàng)，汽車事業(yè)部定在成都。

“從已披露的信息來看，與其說造車，OPPO更想講的是一個‘車機(jī)應(yīng)用互聯(lián)互通’的生態(tài)故事?！币晃黄囆袠I(yè)分析師告訴全天候科技。

事實(shí)上，這也是OPPO極力想向外界展示的。

OPPO創(chuàng)新業(yè)務(wù)總經(jīng)理、車機(jī)互融項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章欣對全天候科技說：“一直以來，我們都是‘被造車’，我們所做的事情其實(shí)還是在萬物互融這個大框架下面，在車方面所有的投入都是現(xiàn)在披露出來的。”

據(jù)吳恒剛介紹，目前，OPPO智行的合作廠家已經(jīng)超過70家，涵蓋了汽車廠商、兩輪電動車廠商、以及出行服務(wù)提供方等。預(yù)計(jì)到2022年，該解決方案將落地超過1500萬輛車。

1一個“很慫”的開始

2019年，全球出貨量排名第二的國產(chǎn)智能手機(jī)生產(chǎn)商華為發(fā)布汽車數(shù)字化解決方案，正式官宣進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，目標(biāo)是世界級Tier1供應(yīng)商（一級供應(yīng)商），聚焦ICT技術(shù)幫車企造好車。并成立智能汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)責(zé)任主體——智能汽車解決方案BU。

在華為Mate30德國發(fā)布會上，華為HiCar亮相。在一段宣傳視頻中，車主可通過手機(jī)遠(yuǎn)程開啟車內(nèi)通風(fēng)、控制車窗升降等。同時(shí)，手機(jī)還可以被當(dāng)作車鑰匙使用。這一幕在國內(nèi)吸引了不少汽車用戶的關(guān)注。

在華為大舉進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域之時(shí)，OPPO也“被迫”思考自己做車機(jī)互聯(lián)的意義。

2019年9月，陸續(xù)有車企找到OPPO，希望能夠就車機(jī)互融展開合作。但因從未參與過汽車項(xiàng)目，OPPO猶豫了。

“我們之前對汽車完全不了解。這不是一件容易的事情，我們和華為的情況畢竟也不一樣。單從內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)上說，華為有專門針對汽車設(shè)計(jì)的BU，而我們的架構(gòu)其實(shí)還是針對手機(jī)設(shè)計(jì)的。”章欣對全天候科技說。

到底要不要接這個此前從未做過的活？OPPO一時(shí)間拿不定主意。章欣用“很慫”形容當(dāng)時(shí)的OPPO和自己。

不過，車企登門尋合作這件事在OPPO內(nèi)部引發(fā)了激烈的討論。討論的焦點(diǎn)主要聚焦在四個方面：

OPPO要不要做車機(jī)互融？OPPO為什么要做車機(jī)互融？OPPO做車機(jī)互融后能給用戶帶來什么？OPPO做車機(jī)互融可能會遇到哪些困難？

而一開始大家“慫”的原因是在第一個和第四個問題上關(guān)注太多。

OPPO內(nèi)部認(rèn)為，手機(jī)和車之間存在很大gap，車的壽命至少是10年，這就意味著一旦OPPO開始涉及這個業(yè)務(wù)就要持續(xù)投入維護(hù)，而在OPPO此前的項(xiàng)目里，從未有過需要維護(hù)10年的產(chǎn)品。

此外，OPPO的組織架構(gòu)是為了生產(chǎn)手機(jī)而設(shè)計(jì)的，一時(shí)間無法配置到汽車相關(guān)業(yè)務(wù)上。

“以一個數(shù)字車鑰匙為例，在我們內(nèi)部可能需要5個部門的同學(xué)共同參與才能完成這一項(xiàng)功能，從組織上來看這件事也很難拉起來，成本和技術(shù)投入太大?！闭滦劳嘎?。

“gap太大，我們沒有人能夠拍這個板。”他說。

直到吳恒剛用一組后臺數(shù)據(jù)說明做這件事情的意義：長安汽車四分之一的車主是OPPO手機(jī)的用戶。

自那以后，OPPO內(nèi)部對車機(jī)互融項(xiàng)目的討論方向發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從談?wù)摾щy變?yōu)檎務(wù)撘饬x?！澳懿荒芎蛙嚻笠黄鸱?wù)好共同的用戶。”成為被問最多的問題。

在長達(dá)大半年的調(diào)研、討論后。OPPO和比亞迪汽車合作于2020年4月上線了NFC車鑰匙，這是OPPO車機(jī)互融項(xiàng)目啟動的原點(diǎn)。

5個月后，OPPO明確車機(jī)互融生態(tài)規(guī)劃，并明確了從技術(shù)出發(fā)的五位一體合作框架。

2020年年底，OPPO陸續(xù)在Reno5系列、FindX3系列、Reno6系列上線了數(shù)字車鑰匙、車管家、語音控車等能力。

在吳恒剛看來，數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化會對出行場景提出了更高的要求：實(shí)時(shí)在線，智慧交互，人機(jī)協(xié)同。

而目前，手機(jī)和汽車仍相對獨(dú)立，只有兩個生態(tài)有效互融，才能真正實(shí)現(xiàn)集“人-車-路-場”的多場景融合。

章欣表示，OPPO開啟車機(jī)互融項(xiàng)目正是基于萬物互聯(lián)戰(zhàn)略的思考。

官方披露的數(shù)據(jù)顯示，在過去兩年的時(shí)間里，OPPO與70+全球汽車品牌和產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴簽署了合作協(xié)議。

2做車企的好朋友

作為在汽車行業(yè)工作了快20年的“老兵”，方恩從沒想過自己會出現(xiàn)在一家手機(jī)公司的開發(fā)者大會上。

他是上汽零束數(shù)字化體驗(yàn)平臺職能總監(jiān)。10月27日，在OPPO開發(fā)者大會上，方恩感慨：“時(shí)代就是這么妙不可言，這一幕也發(fā)生了?！?/p>

長安汽車軟件科技公司總經(jīng)理、智能化研究院副總經(jīng)理張杰說，汽車行業(yè)和科技、手機(jī)行業(yè)的合作是從“互相瞧不上”開始的。“行業(yè)在融合的時(shí)候，開始是有一些碰撞?！?/p>

科技公司、手機(jī)公司認(rèn)為車企的技術(shù)含量偏低，而車企認(rèn)為科技公司、手機(jī)公司不懂車，把握不準(zhǔn)車的使用場景和用戶痛點(diǎn)?！八麄兲峁┑慕鉀Q方案都有點(diǎn)飄，感覺很炫酷，落地卻很難?！?/p>

張杰告訴全天候科技，長安的主業(yè)一定是汽車，其他硬件會采取“比較輕”的方式進(jìn)行。比如，與OPPO的合作，未來或許會推出OPPO和長安某款車的聯(lián)名款，類似于長安在做定制的手機(jī)?！白罱K目的是為了讓用戶獲得一種前所未有的出行體驗(yàn)。”

“手機(jī)公司不懂車”的說法，實(shí)際上手機(jī)公司也并未否認(rèn)。

早在2019年的未來科技大會上，OPPO創(chuàng)始人、CEO陳明永被問及是否會造車時(shí)曾談到：OPPO目前不會造車，如果汽車廠商造不好車了，OPPO有這個實(shí)力的話，未來會做嘗試。即使造車，也會專注于OPPO能做好的領(lǐng)域。

只是科技巨頭殺入智能汽車行業(yè)早已見怪不怪，它們在造車業(yè)務(wù)上的玩法也不盡相同。但相同點(diǎn)是，他們需要面臨同一個難題——如何將手機(jī)和汽車融為一體？

華為進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域時(shí)，該公司輪值董事長徐直軍曾表示，華為的優(yōu)勢是部件和平臺。在他看來，在芯片+系統(tǒng)的加持下，相比傳統(tǒng)映射方案HiCar能夠?qū)崿F(xiàn)和車輛更深度的融合。

而OPPO在擴(kuò)大汽車行業(yè)朋友圈的同時(shí)，也希望在車機(jī)互融這件事情上與手機(jī)廠商合作。

今年8月，OPPO和上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面實(shí)踐技術(shù)-產(chǎn)品-營銷-渠道-服務(wù)五位一體戰(zhàn)略合作。一個月后，由OPPO、小米、vivo牽頭發(fā)起，上汽集團(tuán)、長安汽車、吉利汽車等共同籌備的“智慧車聯(lián)開放聯(lián)盟ICCOA”正式成立。

為何要做這件事？

章欣給出的解釋是：共同建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少行業(yè)內(nèi)卷。

“如果每家手機(jī)廠商出一套標(biāo)準(zhǔn)讓車企去適配，車企會瘋掉吧。我們希望不管用戶用OPPO、小米還是vivo的手機(jī)，都能夠在車上擁有基礎(chǔ)體驗(yàn)，比如投屏。要做到這一點(diǎn)，基礎(chǔ)就是擁有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?！闭滦勒f，OPPO要做的是跟友商共建生態(tài)，做車企的好朋友。

“汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域不斷融合，以‘軟件定義汽車’為特征的新汽車產(chǎn)業(yè)加速形成。”張杰說。

3生態(tài)含金量幾何？

近兩年，多家手機(jī)公司紛紛切入智能汽車賽道，一個顯而易見的原因是手機(jī)業(yè)務(wù)即將見頂。

來自中國信通院的數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國智能手機(jī)出貨量4.23億部，增長率達(dá)到巔峰，為166.8%，隨后一路下滑，從2017年至2020年的4年時(shí)間里，增長率均為負(fù)值。

盡管有5G手機(jī)替代等利好，但智能手機(jī)野蠻增長的年代已經(jīng)結(jié)束。手機(jī)公司紛紛在新領(lǐng)域?qū)で髽I(yè)績增長點(diǎn)。

“未來，整個行業(yè)將不會再有純粹意義的手機(jī)公司?！痹?019年的OPPO未來科技大會上，陳明永發(fā)表演講時(shí)提到。

在那次大會上，OPPO提出“萬物互融”的未來設(shè)想，這標(biāo)志著OPPO正式向IoT市場發(fā)力。

陳明永提出了OPPO更為明確的三個發(fā)展方向：一，注重核心技術(shù)的研發(fā)，未來三年，將研發(fā)投入提升至500億元；其二，OPPO將構(gòu)建多入口生態(tài)，會推出智能手表、智能耳機(jī)、智慧屏等多種產(chǎn)品；其三，做好內(nèi)容服務(wù)。

但就此前的IoT業(yè)務(wù)，OPPO并沒有拿到讓陳永明滿意的成績。據(jù)媒體報(bào)道，IoT業(yè)務(wù)在內(nèi)部一直處于虧損狀態(tài)，去年虧損達(dá)到數(shù)億。而今年，OPPO宣布把IoT事業(yè)群分拆，讓其自負(fù)贏虧、獨(dú)立發(fā)展。

在一位汽車行業(yè)分析師看來，車機(jī)互融或許是OPPO在IoT市場發(fā)力的下一個有力支撐點(diǎn)。

“OPPO做車機(jī)互融，打通不同智能終端的數(shù)據(jù)交換，滿足用戶便捷且富有科技感的使用需求。一方面可以重新利用手機(jī)領(lǐng)域的軟件技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)遷移，拓展生態(tài)合作群體；另一方面也可以在智能汽車萬億級市場賽道搶先布局新業(yè)務(wù)，為后續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。”上述汽車行業(yè)分析師表示。

從長安、上汽、吉利、理想到比亞迪，從兩輪電動車到四輪汽車，從NFC 車鑰匙到智慧車聯(lián)開放聯(lián)盟，不難看出，OPPO在努力交朋友，講好生態(tài)故事。

然而，這一生態(tài)的含金量幾何？能否助OPPO的IoT業(yè)務(wù)扭虧為盈？能否為OPPO贏得口碑？尚待市場驗(yàn)證。

前述汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，不是所有手機(jī)廠商都能成功入局智能汽車行業(yè)?！爸悄茈妱榆囅乱浑A段的核心競爭要素還是在于自動駕駛技術(shù)的場景化應(yīng)用領(lǐng)先型、智能座艙交互體驗(yàn)的前瞻性和實(shí)用性、軟件與算法底層能力的集成以及用戶服務(wù)體系（如充電、社區(qū)運(yùn)營、OTA技術(shù)等）的打造。”

“對于新入局智能汽車的手機(jī)廠商，與其說是造車實(shí)力的比較，更不如說是在資金、人才積累等方面的較量。”另一位汽車行業(yè)分析師說。

     喜茶咖啡重出江湖。

     在投資Seesaw后不久，喜茶開始自己做咖啡了。近期，喜茶上線咖啡系列新品，除基礎(chǔ)的美式、拿鐵之外，還有波波咖啡、芝芝咖啡及此次主推的“生打椰”系列拿鐵等8款產(chǎn)品，價(jià)格定位在13-25元之間。

      這并非喜茶第一次做咖啡，早前喜茶還叫皇茶的時(shí)候，就曾出現(xiàn)咖啡的身影。

      這和咖啡市場利好有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2020-2025年，我國咖啡消費(fèi)正以每年15%的速度成長，遠(yuǎn)高于全球2%的平均增速。

      尤其對比歐美發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)咖啡消費(fèi)尚處于初期階段。

      Euromonitor 統(tǒng)計(jì)，2020年中國大陸地區(qū)咖啡人均飲用杯數(shù)為4.7杯/年，遠(yuǎn)低于美韓日等咖啡市場已發(fā)展成熟的海外國家或地區(qū)的平均水平。

      這里藏著一個新萬億級賽道。

01 奶茶+咖啡，早已見怪不怪

       

       奶茶跨界咖啡，喜茶絕非第一個。

       早在2014年，老牌茶飲品牌CoCo都可搶占先機(jī)，與咖啡服務(wù)機(jī)構(gòu)合作，開設(shè)CoCo café線下店，目前門店數(shù)量超3000家。

       主攻三四線城市的奶茶品牌蜜雪冰城，也在2018年推出子品牌“LuckyCup幸運(yùn)咖”。主要定位平價(jià)現(xiàn)磨咖啡，除拿鐵價(jià)格較低為8元以外，其它飲品仍保持在10-15元之間。

        然而小料插足咖啡，才是茶飲跨界的慣用套路。

        2018年底，奈雪用茶和咖啡作原料，先后推出凍頂鴛鴦咖啡奶茶和大咖檸檬等水果咖啡。不甘示弱的喜茶則在2019年推出咖啡啵啵冰、咖啡啵啵雙拼、芝芝美式和芝芝拿鐵四款咖啡系列。

       無論是奈雪的水果咖啡，還是喜茶的芝芝咖啡，茶飲品牌們熱衷于茶飲小料搬進(jìn)咖啡，期待碰出熱情火花。

       但在咖啡忠實(shí)的消費(fèi)者眼里，咖啡也有自己的“風(fēng)度”。

       此前，大眾對咖啡的印象更多停留在高端精英人士?；诖?，國內(nèi)咖啡界主打的也多是精品咖啡。這類咖啡講究風(fēng)味、口感，注重精細(xì)化產(chǎn)品，排斥添加其它風(fēng)味物質(zhì)，也沒有小料、水果的插足。

      在他們看來，從小料插足咖啡開始，咖啡就慢慢變了味。但不可否認(rèn)，這種玩法也讓咖啡更趨于大眾化、普遍化。

   

   早在2015年初，上海五角場復(fù)旦大學(xué)的CoCo都可門店，上線了CoCo café?？上Х错懫狡剑词古R近大學(xué)，周邊咖啡館酒吧眾多，但CoCo café存在感仍舊很弱，消費(fèi)者接受度也不高。

      直到2016年，擅長做調(diào)飲的CoCo嘗試將奶茶的小料珍珠，用在咖啡上。很難想象，現(xiàn)在普通不起眼的珍珠拿鐵，居然讓CoCo café在當(dāng)時(shí)一度爆火。

      銷售數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)CoCo café最受歡迎的產(chǎn)品分別是: 拿鐵、美式、珍珠拿鐵，而珍珠拿鐵又以口味新奇，體驗(yàn)佳而飽受關(guān)注。

      CoCo café就此打開知名度，2017年底，其線下門店突破1000家。倒推歷史長河，CoCo café無疑是茶飲跨界咖啡首批開創(chuàng)者。

      有意思的是，幾年過去，其首創(chuàng)小料加咖啡的奇妙組合，贏得市場親睞的同時(shí)，也吸引了后來的模仿者。

      如今，從小料入手，成了茶飲跨界咖啡這個新賽道的跑道線之一。

02 為什么都開始進(jìn)軍咖啡了？

       不斷內(nèi)卷的茶飲品牌們，試圖在咖啡界沖出一個新賽道。

        在此前的文章《漲價(jià)740%，喜茶奈雪內(nèi)卷之爭，搞得老百姓都吃不起小眾水果了》中，我們曾聊到茶飲品牌內(nèi)卷的問題。

       只是忙著內(nèi)卷的這些茶飲品牌們，為什么都開始進(jìn)軍咖啡了？

        一是咖啡市場大，門檻低。

        Frost&Sullivan 數(shù)據(jù)表示，2013-2018年，中國咖啡市場規(guī)模從的156億元增長至569億元，年復(fù)合增長率達(dá)29.5%，且預(yù)計(jì)2023年將達(dá)到1806億元。

      

      龐大的市場下，自然吸引了不少入局者，其中包括茶飲品牌們。

      相較于茶飲制作高技術(shù)高要求，咖啡入門更標(biāo)準(zhǔn)化，難度也小得多。比起其它領(lǐng)域的高門檻被迫觀望，咖啡的低門檻惹得茶飲品牌駐足嘗試。

      二是希望拓展產(chǎn)品延展線達(dá)到增收。

     在茶飲品牌們進(jìn)入差異化競爭階段，不斷尋求創(chuàng)意產(chǎn)品風(fēng)味下，咖啡和茶飲成了可以相互借鑒的兩條賽道。

     正如瑞幸在前年上線“小鹿茶”布局茶飲，茶飲品牌也試圖在咖啡賽道有所突破。

     兩條賽道結(jié)合，勢必實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品線拓展，帶來新的盈利機(jī)會。

     目前，CoCo café單店最高可日售150杯咖啡，其覆蓋3000家門店；而益禾堂廣州的部分門店，單店咖啡日出杯量也可達(dá)40杯，這意味著僅靠賣咖啡，一家店便可達(dá)到一年15萬的銷售增量……

    咖啡，成為奶茶店除茶飲外，增收方式之一。

      三是拓寬消費(fèi)場景。

      過去，常常有人說“喝奶茶的和喝咖啡的，往往不是同一類人”。盡管現(xiàn)在奶茶和咖啡的消費(fèi)群體界限已經(jīng)不明，但消費(fèi)場景的差異仍沒有消失。

      CoCo café的負(fù)責(zé)人就曾表示，帶動CoCo café門店銷量增長的，絕大部分屬于非茶飲增量人群。

      畢竟相較奶茶傾向于休閑飲品，在一二三四線城市均有受眾，咖啡更多布局一二線城市，被上班族所接受。

      他們習(xí)慣在早餐或午餐后買一杯咖啡，用以“提神”?？Х?，也被賦予功用性意義。

      而這類消費(fèi)群體，也有個共同的特點(diǎn)：習(xí)慣性。

      當(dāng)其習(xí)慣在某個時(shí)間段買咖啡，這種習(xí)慣性和依賴性將給店鋪帶來穩(wěn)定的客源流量以及穩(wěn)定收入，這也是目前便利店速溶咖啡受歡迎的原因。

      因此，如何挖掘新消費(fèi)群體，拓寬新消費(fèi)場景，將功用變成娛樂，成了茶飲品牌跨界咖啡的重要之路。

      然而有意思的是，追逐市場洪流，擠進(jìn)咖啡行業(yè)的茶飲品牌們，真的能做好咖啡嗎？

03 茶飲入圍咖啡真的能做好嗎？

       茶飲品牌們看好的咖啡，也正在被資本和巨頭大佬們所看好。

       麥當(dāng)勞等快餐品牌入局咖啡，騰訊投資代數(shù)學(xué)家咖啡、M Stand估值40億、Manner 6個月完成4輪融資，迎來高瓴、字節(jié)、阿里、騰訊等大廠……咖啡行業(yè)的周期、穩(wěn)定性、盈利性，不斷驅(qū)使資本的涌入。

      不過在咖啡行業(yè)這個大市場，也呈現(xiàn)了參差不齊的現(xiàn)狀。

即使中國咖啡消費(fèi)以每年15%的速度增長，然而國內(nèi)絕大部分仍為速溶咖啡，現(xiàn)磨咖啡市場占比份額不到2成。

      以雀巢為標(biāo)桿，以及后來出現(xiàn)的三頓半、永璞等品牌，都是專攻速溶咖啡。

      新入局的茶飲品牌，顯然更熱衷于從現(xiàn)磨咖啡、精品咖啡尋找市場。這從喜茶投資精品咖啡Seesaw、奈雪的茶新店型“奈雪PRO”主打精品咖啡可見端倪。

     只是市場之下，茶飲品牌們真的能做好嗎？

    首先，咖啡對于茶飲而言，更多是多樣化品類補(bǔ)充。

     這意味著，咖啡僅僅只是副牌，茶飲品牌或許對咖啡制作精細(xì)化處理要求并不高，易造成茶飲咖啡高不成低不就的尷尬狀況。

一旦咖啡品類延伸不成功，消費(fèi)者踩雷后，品牌原有產(chǎn)品是否需要會為其買單？這對于品牌發(fā)展是否利好？

    如此一來，做不做，便成了問題。

     其次，茶飲品牌做咖啡，和原有的咖啡品牌相比，在競爭力上還明顯不足。

     對消費(fèi)者而言，精品咖啡和速溶咖啡的多項(xiàng)選擇，已經(jīng)讓茶飲品牌們很難分到一杯羹了。

      茶飲品牌要想在咖啡沖出一條新賽道，還需要當(dāng)初CoCo café珍珠拿鐵那樣，創(chuàng)新絕佳風(fēng)味產(chǎn)品，才能贏得市場。

     只是創(chuàng)新路漫漫，談何容易。能不能做好，也成了問題。

     即使這樣，也沒有擊垮茶飲品牌的熱情。

     在咖啡行業(yè)，已經(jīng)有不少像喜茶這樣的茶飲品牌入局，而先入局的CoCo café門店數(shù)量也已經(jīng)突破3000家，并逐漸趨向用平價(jià)打造精品咖啡。