7月15日，特斯拉融資租賃有限公司注冊(cè)成功，法定代表人是朱曉彤，注冊(cè)資本為3000萬美元，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括融資租賃業(yè)務(wù)、租賃業(yè)務(wù)、租賃財(cái)產(chǎn)的殘值處理及維修、租賃交易咨詢和擔(dān)保等。

但在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，這家公司都沒有推出自己的服務(wù)產(chǎn)品，以至于大家都在疑惑，特斯拉注冊(cè)這家公司的目的是什么，為什么至今沒動(dòng)靜？

而在11月1日當(dāng)天，答案正式揭曉。特斯拉在其官網(wǎng)上線了最新的金融產(chǎn)品，消費(fèi)者可以通過零首付的特斯拉融資租賃模式購(gòu)買車輛。其具體的規(guī)劃方案是，消費(fèi)者通過此方案簽訂合同后，1-5年內(nèi)屬于租賃期，采用每月分期支付租金的模式使用車輛，租賃期滿后需依約重新取得車輛所有權(quán)。簡(jiǎn)單理解就是，消費(fèi)者租了特斯拉車子滿五年（具體視合同規(guī)定的年限），每個(gè)月都如期付錢，到時(shí)候車子的所有權(quán)就歸消費(fèi)者所有。

那特斯拉為什么要推出這一方案呢？首先0首付購(gòu)車其實(shí)是違規(guī)的，按照中國(guó)人民銀行、銀監(jiān)會(huì)頒布的《汽車貸款管理辦法》，汽車貸款的首付比例不得低于20%。也就是說，國(guó)家不允許0首付購(gòu)車，而特斯拉通過這一系列操作把0首付購(gòu)車變成了0首付租車，所以這不違反法律條規(guī)。

并且對(duì)于特斯拉而言，通過融資租賃模式售車，可以提前鎖定一部分未來有高收入潛力，但目前沒有太多存款的年輕消費(fèi)者，也就是通過分期“租車”的形式將提車門檻降低，吸引年輕用戶前來購(gòu)買。這樣的好處有兩個(gè)，一是提高自己的銷量，二是爭(zhēng)取年輕用戶群體，將其培養(yǎng)為特斯拉品牌的忠實(shí)用戶，未來再購(gòu)入品牌更高階的車型。

除此之外，這次特斯拉推出0首付融資租賃模式售車，也有測(cè)試消費(fèi)者能否接受該方案的意思在里頭。雖然這次確實(shí)是“0首付”，但其實(shí)分期付款的金融利率存在著套路。以官方的海報(bào)為例，首付0元，月付5520元的方式購(gòu)入原價(jià)為27.6萬元的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，分期五年的話需要累積支付33.12萬元，這多出來的利息（55200元）自然是特斯拉成立融資租賃公司的重要意義之一。而且從該方案上線三天的訂單量來看，消費(fèi)者似乎還挺認(rèn)可特斯拉“0首付”的。

但就是這么一個(gè)受到大家熱烈追捧的“0首付購(gòu)車”方案，特斯拉卻在上線僅三天后緊急叫停，這又是為什么呢？

根據(jù)特斯拉官方的說法，這次“0首付購(gòu)車”獲得了諸多新用戶的認(rèn)可，進(jìn)而導(dǎo)致訂單量激增，但這樣會(huì)影響新車的交付周期，反而給客戶造成不好的購(gòu)車體驗(yàn)。所以為了讓客戶早日提車，特斯拉決定撤銷該方案，但已經(jīng)下單簽約的用戶不會(huì)受到影響。

不過更深層次的原因，小編猜測(cè)是特斯拉不想承擔(dān)過高的“0首付購(gòu)車”風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)車企的分期購(gòu)車方案中，是由銀行做擔(dān)保提前將全部車款打給車企，車企不用承擔(dān)用戶的逾期風(fēng)險(xiǎn)。但特斯拉的方案是與用戶直接簽約，并且沒有完善的審批程序，一旦出現(xiàn)逾期，即使能通過技術(shù)手段從用戶手中收回車輛，但風(fēng)險(xiǎn)還是太高，所以在“0首付購(gòu)車”方案的訂單量激增前，特斯拉決定將其取消。

寫在最后

不得不說，特斯拉這次推出“0首付”方案是一次成功的嘗試，雖說上線僅三天便叫停，但期間收獲的熱度與切切實(shí)實(shí)的“0首付”訂單，也讓公眾知悉了特斯拉的最新金融產(chǎn)品。

如果取消的原因真像特斯拉官方所說的那樣，那么等到特斯拉的產(chǎn)能進(jìn)一步提高，“0首付購(gòu)車”方案應(yīng)該也會(huì)再次回歸。等到那時(shí)我們便會(huì)知道，特斯拉到底是在博眼球，還是真的在降低自己的購(gòu)車門檻，你們覺得呢？