不到一周，大家心心念念，從年頭就開始盼望的春節(jié)假期就要來了，大家搶好回家的車/機(jī)票了嗎？

不說別的，今年我想應(yīng)該最近幾年最熱鬧的春節(jié)了，把以前沒吃的、沒玩的、沒去的，統(tǒng)統(tǒng)都補(bǔ)一遍。

特別現(xiàn)在國(guó)內(nèi)交通發(fā)達(dá)，距離真不是問題，再遠(yuǎn)、再偏的地方都能去到，哪怕不開車，隨便打個(gè)車都能去到想去的地方。

不得不說，打車服務(wù)真的是現(xiàn)代社會(huì)的標(biāo)志，也讓很多人從開車的噩夢(mèng)中解放出來。

那么說到國(guó)內(nèi)的打車服務(wù)商，大家第一反應(yīng)會(huì)想起哪一家呢？

國(guó)內(nèi)打車服務(wù)的標(biāo)桿，還是會(huì)給到下架已久的滴滴，在服務(wù)這一塊，依舊沒啥對(duì)手能撼動(dòng)滴滴的體驗(yàn)。

至于為什么要在歡天喜地的日子提這個(gè)不太光彩的名字，其實(shí)是有大事發(fā)生了，從 2021 年 7 月開始被下架的滴滴，終于有望重新上架了。

今天，滴滴出行在微博宣布：經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意，即日起恢復(fù) “滴滴出行” 的新用戶注冊(cè)。

既然新用戶注冊(cè)已經(jīng)恢復(fù)了，那離滴滴全面復(fù)活已經(jīng)不遠(yuǎn)了，這則公告也意味著這起持續(xù)一年多的滴滴事件，終于塵埃落定，國(guó)內(nèi)打車平臺(tái)將迎來新一輪的發(fā)展。

至于大家關(guān)心的滴滴 App 什么時(shí)候重新上架，根據(jù)業(yè)內(nèi)消息，滴滴有望在1 月 22 日春節(jié)前重新上架！

當(dāng)然這個(gè)是樂觀的推測(cè)，還有說法是滴滴會(huì)在春節(jié)后上架，無論如何，滴滴都會(huì)很短的時(shí)間內(nèi)回歸大眾視線，屆時(shí)大家還會(huì)選擇滴滴打車服務(wù)嗎？

確實(shí)滴滴犯了很嚴(yán)重的錯(cuò)誤，不過在整改后，這一切的問題都得到整改，后續(xù)只要監(jiān)管到位，滴滴肯定不會(huì)再出現(xiàn)從前的問題了。

而且出問題的是滴滴的管理層，這一切跟滴滴的司機(jī)和用戶無關(guān)，過度的抵制最終損害的只是普通百姓的利益。

所以，看到滴滴能恢復(fù)注冊(cè)，老狐還是很歡迎的，畢竟滴滴下架這么久了，國(guó)內(nèi)能打的平臺(tái)，依舊沒有。

同樣一個(gè)偏僻的地方，滴滴等 20 分鐘總會(huì)有人接單，但其它平臺(tái)掛上一天，也不見得會(huì)有司機(jī)理睬，這就是最直接的差距。

從市場(chǎng)上看，滴滴依舊是無可撼動(dòng)的存在，根據(jù)易觀數(shù)據(jù)，截止去年第三季度，滴滴的市場(chǎng)份額仍有 77%。

一年多以來，國(guó)內(nèi)兩百多家打車平臺(tái)的窮追猛打，還沒能從滴滴身上搶下多少蛋糕...

最后在最關(guān)鍵的價(jià)格上，滴滴回歸后會(huì)給我們帶來驚喜嗎？

畢竟滴滴已經(jīng)離開這么久了，搞一波回歸優(yōu)惠不過分吧？而且臨近春節(jié)更加應(yīng)該來一波補(bǔ)貼，搶占市場(chǎng)了。

而且其他平臺(tái)看到大哥滴滴回來，是不是也要來一波補(bǔ)貼，以表敬意呢？

如果滴滴重新上架，確實(shí)大幾率會(huì)有一波補(bǔ)貼，不過在這過后，打車平臺(tái)估計(jì)會(huì)加倍從我們身上“割”回來...

去年 12 月底，有關(guān)部門約談了滴滴等十五家出行平臺(tái)，約談的內(nèi)容是大家最關(guān)心的安全以及運(yùn)價(jià)問題。

臨近春節(jié)，多關(guān)注安全問題沒毛病，至于運(yùn)價(jià)問題，是現(xiàn)在價(jià)格太高要降價(jià)嗎？

恰恰相反，現(xiàn)在網(wǎng)約車市場(chǎng)太卷了，各大平臺(tái)都打價(jià)格戰(zhàn)，一味低價(jià)導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)畸形發(fā)展，約談的原因就是要平臺(tái)重新做好定價(jià)工作，讓打車價(jià)格回歸理性。

這次約談后，滴滴第一個(gè)響應(yīng)，開啟了新年的第一輪漲價(jià)，漲價(jià)幅度在 0.5-0.9 元的區(qū)間，漲價(jià)地區(qū)集中在一線城市。

根據(jù)網(wǎng)友爆料，廣州滴滴工作日平峰期起步價(jià)從 8.6 元，漲到了 9.5 元，工作日高峰從 9.5 元，漲到 10.3 元。

既然工作日漲了，那肯定少不得休息日，廣州的休息日平峰期起步價(jià)漲到了 10 元，休息日高峰期起步價(jià)漲到了 10.3 元。

預(yù)約單的基礎(chǔ)費(fèi)也從原來的 24 元，直接漲到了 30 元，這漲幅真不小。

廣州隔壁的大城市深圳，同樣沒跑，平峰起步價(jià)從 9.6 漲到 10.1 元，高峰起步價(jià)從 11.3 漲到 12.2 元。

雖然漲價(jià)讓經(jīng)常打車的用戶很難受，但為了行業(yè)的健康發(fā)展，適當(dāng)?shù)臐q價(jià)是很有必要的。

截止至 2022 年 12 月，全國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)增至 293 家，網(wǎng)約車司機(jī)突破 500 萬，被大家調(diào)侃的失業(yè)去跑滴滴，不再是中年人的尊嚴(yán)底線。

網(wǎng)約車現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入車比單多的嚴(yán)重飽和狀態(tài)，平臺(tái)不控制司機(jī)數(shù)量以及運(yùn)單價(jià)格，最終只會(huì)造成平臺(tái)、司機(jī)、用戶全輸?shù)木置妗?/p>

希望滴滴的回歸，能引導(dǎo)網(wǎng)約車市場(chǎng)往健康的方向發(fā)展，哪怕漲價(jià)，司機(jī)賺到錢了，服務(wù)自然提升，那最終受益的還是我們用戶自身，這才是我們 2023 最想見到的事。

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