在江浙滬的服務區(qū)里干餐飲，好賺啊
正月初三（1月24日）中午12點，一行人把車停到溫州永嘉服務區(qū)，準備買點吃的墊墊肚子。
還沒開車門，就感受到了“要排隊”的信號——空車位不多，服務區(qū)門口滿是人。進到里面一看，果然！
溫州永嘉服務區(qū)，拍攝于2023年1月24日12：03
長條式的建筑里大概有20家店，9成是餐飲。餐飲品類豐富，有米飯快餐、串串、粽子、牛肉湯、麥餅等，其中還有連鎖餐飲品牌。
餐飲店布局相似，不少都是外面一個L型的檔口，里面幾張小桌。也有大店，它們有5、6間小店的大小。
午餐時段，每家餐飲店的隊伍都從店內(nèi)排到店外。并且排隊只能解決“買到”的問題，如果顧客想買完就能坐下來堂食，還需要有人幫忙提前在人海里搜尋“盤子里東西不多”的桌。
用餐高峰時段，服務區(qū)里的餐廳上座率差不多都達到100%，并且翻臺速度也很快。
服務區(qū)餐飲店似乎只需要把菜做出來，就能賣出去，獲得令人羨慕的上座率和翻臺率。
并且在這里，菜品的利潤空間也比較可觀。自選快餐店的快餐，2菜1湯2碗飯共計90元（點的分別是梅干菜炒肉、炒香干和瘦肉丸紫菜湯）。麥餅店的麥餅，售價是25元一個，而在溫州市區(qū)，它的單價是8-12元。
一位大眾點評網(wǎng)友1月24日寫下的永嘉服務區(qū)點評
春節(jié)期間，江浙一帶的服務區(qū)餐飲普遍生意都很好。
下午4點左右，晚餐高峰期來臨之前，到了杭州的蕭山服務區(qū)。
16：09在肯德基下單，取餐號已經(jīng)排到383號。一個甜筒沒吃完，取餐號突破了400。
大眾點評顯示，這家店的客單價是35元。假設這家店一天能賣600單，那么一天的流水就有2萬1千元。
服務區(qū)餐飲，是個機會點！
“服務區(qū)”向“商業(yè)綜合體”發(fā)展，“服務區(qū)餐飲”向“商場餐飲”發(fā)展
江浙一帶的服務區(qū)已經(jīng)不再是單純的“吃桶泡面休息一下”的地方了。
這幾年，高速服務區(qū)持續(xù)向商業(yè)綜合體發(fā)展，服務區(qū)餐飲也越來越有商場餐飲的感覺。
一些服務區(qū)還成為小紅書網(wǎng)友的打卡地，被稱為“神仙服務區(qū)”，它們有這2個特點：
1、場地設計“賽”商場
從外面看，這些服務區(qū)基本不會是平房或者2層樓，而是一個大型建筑，有藝術(shù)化的視覺外觀。
從內(nèi)部看，服務區(qū)里面功能區(qū)豐富，每層都有清晰的地圖導覽。
江蘇陽澄湖服務區(qū)
2、餐飲品類豐富，連鎖品牌入駐
服務區(qū)餐飲向商場餐飲靠攏。一方面，服務區(qū)餐飲的品類豐富，一些服務區(qū)不僅涵蓋餐飲大品類像米飯快餐，還有涵蓋到多個細分品類如豬腳飯、煲仔飯。另一方面，服務區(qū)里出現(xiàn)了很多連鎖餐飲，有海外連鎖餐飲品牌如肯德基、麥當勞、漢堡王、星巴克、DQ等，也有國內(nèi)連鎖餐飲品牌如面包新語、絕味鴨脖、吉祥餛飩、老娘舅等。
服務區(qū)餐飲的“進化”是多方長年累月努力的結(jié)果。
以前服務區(qū)餐飲是一個封閉的體系，一般餐飲人沒有渠道進駐。所以它一直在餐飲人關(guān)注范圍的外圈。
2014年，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于進一步提升高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量的意見》，明確擇優(yōu)引進社會知名品牌，推進專業(yè)化、連鎖化經(jīng)營管理，統(tǒng)籌相鄰服務區(qū)資源配置，促進資源節(jié)約與高效利用。鼓勵創(chuàng)建具有市場競爭力的管理品牌、服務品牌或產(chǎn)品品牌。
近幾年，交通樞紐的餐飲業(yè)不斷變革，越來越社會化、平價化。
其中，以浙江商業(yè)集團“高速驛網(wǎng)”為代表的“代理機構(gòu)”用互聯(lián)網(wǎng)的思路建立了“1家運營商+n個品牌連鎖主力店+x個品牌特色店”的新型商業(yè)模式。
1家運營商指自己，n個連鎖主力店指“驛佰購”“驛佰味”“驛佰居”“驛佰樂”“驛佰行”等“驛”字頭店，x個品牌特色店指星巴克、肯德基等連鎖品牌。
2014年6月，“高速驛網(wǎng)”舉辦八省一市服務區(qū)交流會，實施“走出去”戰(zhàn)略，讓服務區(qū)運營的“浙江樣本”走向全國。截至2021年底，“高速驛網(wǎng)”品牌已管理浙江省外55對高速服務區(qū)。
各地高速服務區(qū)也在積極合作，加強美食傳播。
有全國性的美食交流：江蘇、浙江在2020年、2021年分別舉辦了兩屆高速公路美食節(jié)，經(jīng)選拔、來自全國12個省市的高速服務區(qū)的廚師團隊現(xiàn)場開啟廚王爭霸賽。
也有省內(nèi)的美食匯集：比如浙江，在2021年10月，推出“浙江服務區(qū)美食地圖”。
第二屆中國高速美食節(jié)
餐飲門店也在做改變。
有網(wǎng)友反饋，永嘉服務區(qū)中現(xiàn)在的“3+2快餐”之前叫“驛百味”，是最近重新裝修的。網(wǎng)上還有人發(fā)了“3+2快餐”設計方案。
服務區(qū)的餐飲，也和社會餐飲一樣努力地更新迭代。
所以，服務區(qū)成為打卡點，服務區(qū)餐飲“有賺頭”，是多方努力的結(jié)果。
現(xiàn)在去服務區(qū)開店，能賺錢不？
車流量是高速服務區(qū)餐飲的晴雨表。來往的車多，服務區(qū)餐飲就有生意，來往的車少，服務區(qū)餐飲的日子就不好過。
顯著的風險：生意和車流量強相關(guān)、難發(fā)力外賣
服務區(qū)和一般餐飲不一樣。一般餐飲還能發(fā)力外賣、發(fā)力零售，做第二、第三營收曲線。服務區(qū)餐飲店的配送范圍內(nèi)是高速路和山區(qū)、農(nóng)田等等，做不了外賣，在做零售上也沒有突出的優(yōu)勢。
這是服務區(qū)餐飲明顯的短板。過去三年，居民出游頻次下跌，服務區(qū)餐飲也收到了很大影響。
機會與趨勢：全面放開后車流量回升，服務區(qū)吸引餐企入駐
但因為人流量大這塊非常長的長板，它一度也被很多餐飲人看成“寶地”。
全面放開后，伴隨節(jié)日期間的免高速費政策，居民出游熱情高漲，服務區(qū)餐飲業(yè)重新變得熱火朝天。
交通運輸部數(shù)據(jù)顯示：2023年春節(jié)假期間，全國高速公路日均流量達4500萬輛，同比2022年增長32%，同比2019年增長15%。
有網(wǎng)友說，海南商場的停車場里，有著全國每個地區(qū)的車牌。
春節(jié)服務區(qū)熱鬧非凡，但節(jié)后高速恢復正常收費，疫情后續(xù)情況還不能確定，不同的人對出行也有不同的看法。
現(xiàn)在，也有一些地方的服務區(qū)已經(jīng)敞開懷抱、擁抱餐飲和其他業(yè)態(tài)。不同服務區(qū)的招商條件不同。
浙江交通集團2022年10月公布了《浙江省商業(yè)集團浙北區(qū)蕭山服務區(qū)其他面食（米線）項目招商公告（第二期）》，據(jù)公告，招商乙方餐飲品牌入駐蕭山服務區(qū)需要滿足這幾個條件：
一，證件齊全，主體一致
二，營業(yè)額達標，給服務區(qū)交提成——公告給的參考數(shù)據(jù)為，年限低基準營業(yè)額為178.2萬，提成比例26%；
三，平價——門店的商品或服務定價不高該品牌城市標準連鎖門店定價，優(yōu)先以杭州市區(qū)門店為參照標準；
四，財務方面接受服務區(qū)統(tǒng)一管理——營業(yè)收入采用“代付代收”模式；
五，給服務區(qū)交管理費——三年經(jīng)營管理費總和預計139萬元
河北高速公路鐵路集團有限公司2022年6月在官網(wǎng)上發(fā)出招商公告為例，服務區(qū)餐飲基本上沒對餐飲經(jīng)營人提什么條件。
申請人資格要求一項的內(nèi)容可以概括為：沒營業(yè)執(zhí)照問題、沒信譽問題、沒破產(chǎn)或犯罪，獨立經(jīng)營。
發(fā)現(xiàn)：在服務區(qū)開餐飲店，還有一個可能會卡住很多人的隱性要求。
浙江的公告發(fā)出時間是10月19日，登記截止時間10月23日，中間是5天時間；河北的公告發(fā)布時間是6月27日，截止時間是7月1日，也是5天時間。
時間緊迫。這表明餐飲人如果想要在服務區(qū)開餐飲店，必須持續(xù)觀察跟蹤相關(guān)信息，且行動力強。不然，餐飲人很有可能了解到這件事時，招商就招完了。
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